建設(shè)單位 | 河北金彭車業(yè)有限公司 | 項目名稱 | 河北金彭車業(yè)有限公司 | ||
報告編號 | 052019DQ0059 | 建設(shè)單位聯(lián)系人 | 江海越 | 建設(shè)單位地址 | 滄州市青縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū) |
評價項目組 | 項目負責人 | ———— | 檢測項目組 | 采樣人員 | 郭奧、白智勇 |
報告編制人 | ———— | 檢測人員 | 劉品、姬士庚、 賀炳文、陳惠娟、 杜孟偉、耿瑞雪 | ||
項目組成員 | ———— | 報告編制人 | 郭奧 | ||
報告審核人 | ———— | 報告審核人 | 耿瑞雪 | ||
現(xiàn)場調(diào)查人員 | 郭奧、白智勇 | 調(diào)查日期 | 2019.10.18 | ||
采樣人員 | 郭奧、白智勇 | 采樣日期 | 2019.10.25 | ||
檢測人員 | 劉品、姬士庚、賀炳文、陳惠娟、 杜孟偉、耿瑞雪 | 檢測日期 | 2019.10.25-10.27 | ||
項目簡介 | 河北金彭車業(yè)有限公司。地址:河北省青縣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。單位性質(zhì):有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)。行業(yè)類型:制造業(yè)-鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設(shè)備制造業(yè)-助動車制造。產(chǎn)品:電動三輪車。產(chǎn)量:30萬輛。 | ||||
項目存在的主要職業(yè)病危害因素及檢測結(jié)果 | 本次檢測化學危害因素為苯、甲苯、二甲苯、丁醇、氫氧化鈉、鹽酸、臭氧、一氧化氮、二氧化氮、一氧化碳、二氧化錳、其他粉塵-總塵、電焊煙塵-總塵。檢測結(jié)果均符合《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值第1部分:化學有害因素》GBZ 2.1-2007的要求。 本次檢測物理因素為噪聲、紫外輻射。噪聲:涂裝車間打磨工、下料沖壓車間臺式鉆床下料工、下料沖壓車間臺式鋸床下料工、下料沖壓車間冷壓成型機下料工、下料沖壓車間開式可傾壓力機下料工、組裝車間前叉工序操作工所處崗位檢測結(jié)果不符合《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值第2部分:物理因素》 GBZ 2.2-2007的要求,超標原因:生產(chǎn)工藝限制,設(shè)備固有噪聲大,工作時間長。其他檢測結(jié)果均符合要求。 具體檢測結(jié)果見附表。 | ||||
結(jié)論與建議 | 噪聲超標,建議為噪聲崗位工種配備SNR值為9-38 dB(A)的耳塞、護聽器。在實際管理工作中應(yīng)減少噪聲超標崗位作業(yè)人員的勞動時間,并為相應(yīng)人員配備耳塞、護聽器等勞動防護用品,并嚴格要求人員佩戴。定期對設(shè)備進行維護,使其保持良好運行狀態(tài)。 | ||||
專家組評審意見 | ———— |
崗位/ 工種 | 采樣對象/ 采樣點 | 檢測項目 | 檢測結(jié)果 | ||||
檢測值mg/m3 | CSTEL mg/m3 | CTWA mg/m3 | CMAC mg/m3 | 超限 倍數(shù) | |||
涂裝車間噴漆工 | 涂裝車間噴漆間 | 苯 | <0.6 | <0.6 | <0.6 | - | - |
<0.6 | - | ||||||
<0.6 | - | ||||||
涂裝車間貼花工 | 涂裝車間貼花處 | <0.6 | <0.6 | <0.6 | - | - | |
<0.6 | - | ||||||
<0.6 | - | ||||||
涂裝車間噴漆工 | 涂裝車間噴漆間 | 甲苯 | <1 | <1 | <1 | - | - |
<1 | - | ||||||
<1 | - | ||||||
涂裝車間貼花工 | 涂裝車間貼花處 | <1 | <1 | <1 | - | - | |
<1 | - | ||||||
<1 | - | ||||||
涂裝車間噴漆工 | 涂裝車間噴漆間 | 二甲苯 | <3 | <3 | <3 | - | - |
<3 | - | ||||||
<3 | - | ||||||
涂裝車間貼花工 | 涂裝車間貼花處 | <3 | <3 | <3 | - | - | |
<3 | - | ||||||
<3 | - | ||||||
涂裝車間噴漆工 | 涂裝車間噴漆間 | 丁醇 | <0.2 | - | <0.2 | - | <1.5 |
<0.2 | <1.5 | ||||||
<0.2 | <1.5 | ||||||
涂裝車間貼花工 | 涂裝車間貼花處 | <0.2 | - | <0.2 | - | <1.5 | |
<0.2 | <1.5 | ||||||
<0.2 | <1.5 | ||||||
預處理車間看線工 | 預處理車間脫脂池旁 | 氫氧化鈉 | 0.1 | - | - | 0.1 | - |
0.1 | - | ||||||
0.1 | - | ||||||
預處理車間看線工 | 預處理車間酸洗池旁 | 鹽酸 | 0.12 | - | - | 0.12 | - |
0.12 | - | ||||||
0.12 | - | ||||||
車廂1線焊接工 | 車廂1線 | 臭氧 | 0.11 | - | - | 0.13 | - |
0.13 | - | ||||||
0.13 | - | ||||||
車廂2線焊接工 | 車廂2線 | 0.12 | - | - | 0.12 | - | |
0.11 | - | ||||||
0.11 | - | ||||||
車架1線焊接工 | 車架1線 | 0.12 | - | - | 0.14 | - | |
0.14 | - | ||||||
0.14 | - | ||||||
車架2線焊接工 | 車架2線 | 0.11 | - | - | 0.12 | - | |
0.12 | - | ||||||
0.12 | - | ||||||
機械手2區(qū)焊接工 | 機械手2區(qū) | 0.09 | - | - | 0.11 | - | |
0.11 | - | ||||||
0.10 | - | ||||||
機械手8區(qū)焊接工 | 機械手8區(qū) | 0.11 | - | - | 0.11 | - | |
0.11 | - | ||||||
0.11 | - | ||||||
機械手15區(qū)焊接工 | 機械手15區(qū) | 0.10 | - | - | 0.10 | - | |
0.09 | - | ||||||
0.09 | - | ||||||
焊接部件3區(qū)焊接工 | 焊接部件3區(qū) | 0.13 | - | - | 0.14 | - | |
0.14 | - | ||||||
0.14 | - | ||||||
焊接部件1區(qū)焊接工 | 焊接部件1區(qū) | 0.11 | - | - | 0.15 | - | |
0.15 | - | ||||||
0.12 | - | ||||||
焊接部件2區(qū)焊接工 | 焊接部件2區(qū) | 0.12 | - | - | 0.13 | - | |
0.12 | - | ||||||
0.13 | - | ||||||
車廂1線焊接工 | 車廂1線 | 一氧化氮 | 7.7x10-2 | - | 1.9x10-2 | - | 0.01 |
8.5x10-2 | 0.01 | ||||||
6.9x10-2 | <2.0 | ||||||
車廂2線焊接工 | 車廂2線 | 6.1x10-2 | - | 1.9 x10-2 | - | <2.0 | |
7.9x10-2 | 0.01 | ||||||
9.0x10-2 | 0.01 | ||||||
車架1線焊接工 | 車架1線 | 8.2x10-2 | - | 1.8x10-2 | - | 0.01 | |
6.6x10-2 | <2.0 | ||||||
7.2x10-2 | <2.0 | ||||||
車架2線焊接工 | 車架2線 | 6.3x10-2 | - | 1.7x10-2 | - | <2.0 | |
7.3x10-2 | <2.0 | ||||||
6.9x10-2 | <2.0 | ||||||
機械手2區(qū)焊接工 | 機械手2區(qū) | 7.3x10-2 | - | 2.1 x10-2 | - | <2.0 | |
8.4x10-2 | 0.01 | ||||||
9.0x10-2 | 0.01 | ||||||
機械手8區(qū)焊接工 | 機械手8區(qū) | 7.9x10-2 | - | 2.0 x10-2 | - | 0.01 | |
7.8x10-2 | 0.01 | ||||||
8.2x10-2 | 0.01 | ||||||
機械手15區(qū)焊接工 | 機械手15區(qū) | 6.0x10-2 | - | 2.0 x10-2 | - | <2.0 | |
9.9x10-2 | 0.01 | ||||||
8.3x10-2 | 0.01 | ||||||
焊接部件3區(qū)焊接工 | 焊接部件3區(qū) | 7.9x10-2 | - | 1.9x10-2 | - | 0.01 | |
8.0x10-2 | 0.01 | ||||||
7.1x10-2 | <2.0 | ||||||
焊接部件1區(qū)焊接工 | 焊接部件1區(qū) | 8.7x10-2 | - | 2.0 x10-2 | - | 0.01 | |
7.8x10-2 | 0.01 | ||||||
7.1x10-2 | <2.0 | ||||||
焊接部件2區(qū)焊接工 | 焊接部件2區(qū) | 7.8x10-2 | - | 1.9x10-2 | - | 0.01 | |
6.8x10-2 | <2.0 | ||||||
8.2x10-2 | 0.01 | ||||||
車廂1線焊接工 | 車廂1線 | 二氧化氮 | 8.0x10-2 | 8.1x10-2 | 2.0x10-2 | - | - |
7.6x10-2 | - | ||||||
8.1x10-2 | - | ||||||
車廂2線焊接工 | 車廂2線 | 8.7x10-2 | 8.7x10-2 | 1.9 x10-2 | - | - | |
7.3x10-2 | - | ||||||
7.2x10-2 | - | ||||||
車架1線焊接工 | 車架1線 | 7.3x10-2 | 8.3x10-2 | 2.0 x10-2 | - | - | |
8.3x10-2 | - | ||||||
7.9x10-2 | - | ||||||
車架2線焊接工 | 車架2線 | 8.3x10-2 | 8.3x10-2 | 2.0x10-2 | - | - | |
7.9x10-2 | - | ||||||
7.3x10-2 | - | ||||||
機械手2區(qū)焊接工 | 機械手2區(qū) | 9.5x10-2 | 9.5x10-2 | 2.2 x10-2 | - | - | |
8.7x10-2 | - | ||||||
8.5x10-2 | - | ||||||
機械手8區(qū)焊接工 | 機械手8區(qū) | 9.3x10-2 | 9.3x10-2 | 2.3 x10-2 | - | - | |
9.0x10-2 | - | ||||||
9.2x10-2 | - | ||||||
機械手15區(qū)焊接工 | 機械手15區(qū) | 1.0x10-1 | 1.0x10-1 | 2.2 x10-2 | - | - | |
8.6x10-2 | - | ||||||
8.2x10-2 | - | ||||||
焊接部件3區(qū)焊接工 | 焊接部件3區(qū) | 9.7x10-2 | 9.7x10-2 | 2.4 x10-2 | - | - | |
9.0x10-2 | - | ||||||
9.6x10-2 | - | ||||||
焊接部件1區(qū)焊接工 | 焊接部件1區(qū) | 8.8x10-2 | 1.0x10-1 | 2.3 x10-2 | - | - | |
1.0x10-1 | - | ||||||
9.3x10-2 | - | ||||||
焊接部件2區(qū)焊接工 | 焊接部件2區(qū) | 9.3x10-2 | 1.0x10-1 | 2.4 x10-2 | - | - | |
9.9x10-2 | - | ||||||
1.0x10-1 | - | ||||||
車廂1線焊接工 | 車廂1線 | 一氧化碳 | 7.5 | 7.7 | 1.9 | - | - |
7.3 | - | ||||||
7.7 | - | ||||||
車廂2線焊接工 | 車廂2線 | 7.6 | 7.9 | 1.9 | - | - | |
7.9 | - | ||||||
7.6 | - | ||||||
車架1線焊接工 | 車架1線 | 5.8 | 6.2 | 1.5 | - | - | |
6.2 | - | ||||||
6.0 | - | ||||||
車架2線焊接工 | 車架2線 | 6.1 | 6.1 | 1.5 | - | - | |
6.1 | - | ||||||
6.0 | - | ||||||
機械手2區(qū)焊接工 | 機械手2區(qū) | 8.4 | 8.8 | 2.1 | - | - | |
8.5 | - | ||||||
8.8 | - | ||||||
機械手8區(qū)焊接工 | 機械手8區(qū) | 8.6 | 8.6 | 2.1 | - | - | |
8.5 | - | ||||||
8.6 | - | ||||||
機械手15區(qū)焊接工 | 機械手15區(qū) | 8.9 | 9.0 | 2.2 | - | - | |
8.8 | - | ||||||
9.0 | - | ||||||
焊接部件3區(qū)焊接工 | 焊接部件3區(qū) | 4.0 | 4.4 | 1.1 | - | - | |
4.3 | - | ||||||
4.4 | - | ||||||
焊接部件1區(qū)焊接工 | 焊接部件1區(qū) | 4.1 | 4.5 | 1.0 | - | - | |
3.9 | - | ||||||
4.5 | - | ||||||
焊接部件2區(qū)焊接工 | 焊接部件2區(qū) | 4.5 | 4.6 | 1.1 | - | - | |
4.5 | - | ||||||
4.6 | - | ||||||
車廂1線焊接工 | 車廂1線 | 電焊煙塵-總塵 | 1.80 | - | 0.46 | - | 0.45 |
1.90 | 0.48 | ||||||
1.87 | 0.47 | ||||||
車廂2線焊接工 | 車廂2線 | 1.77 | - | 0.45 | - | 0.44 | |
1.83 | 0.46 | ||||||
1.77 | 0.44 | ||||||
車架1線焊接工 | 車架1線 | 1.60 | - | 0.38 | - | 0.40 | |
1.43 | 0.36 | ||||||
1.57 | 0.39 | ||||||
車架2線焊接工 | 車架2線 | 1.57 | - | 0.39 | - | 0.39 | |
1.57 | 0.39 | ||||||
1.50 | 0.38 | ||||||
機械手2區(qū)焊接工 | 機械手2區(qū) | 1.87 | - | 0.45 | - | 0.47 | |
1.80 | 0.45 | ||||||
1.70 | 0.42 | ||||||
機械手8區(qū)焊接工 | 機械手8區(qū) | 1.70 | - | 0.45 | - | 0.42 | |
1.77 | 0.44 | ||||||
1.90 | 0.48 | ||||||
機械手15區(qū)焊接工 | 機械手15區(qū) | 1.73 | - | 0.45 | - | 0.43 | |
1.93 | 0.48 | ||||||
1.77 | 0.44 | ||||||
焊接部件3區(qū)焊接工 | 焊接部件3區(qū) | 1.20 | - | 0.30 | - | 0.30 | |
1.13 | 0.28 | ||||||
1.27 | 0.32 | ||||||
焊接部件1區(qū)焊接工 | 焊接部件1區(qū) | 1.23 | - | 0.29 | - | 0.31 | |
1.27 | 0.32 | ||||||
1.03 | 0.26 | ||||||
焊接部件2區(qū)焊接工 | 焊接部件2區(qū) | 1.27 | - | 0.33 | - | 0.32 | |
1.33 | 0.33 | ||||||
1.40 | 0.35 | ||||||
涂裝車間打磨工 | 涂裝車間打磨間 | 其他粉塵-總塵 | 10.17 | - | 2.56 | - | 1.27 |
10.30 | 1.29 | ||||||
10.23 | 1.28 | ||||||
料沖壓車間全自動剪板機下料工 | 下料沖壓車間全自動剪板機 | 0.60 | - | 0.04 | - | 0.08 | |
0.63 | 0.08 | ||||||
0.53 | 0.07 | ||||||
下料沖壓車間臺式鉆床下料工 | 下料沖壓車間臺式鉆床 | 0.40 | - | 0.34 | - | 0.05 | |
0.47 | 0.06 | ||||||
0.50 | 0.06 | ||||||
下料沖壓車間臺式鋸床下料工 | 下料沖壓車間臺式鋸床 | 0.70 | - | 0.55 | - | 0.09 | |
0.73 | 0.09 | ||||||
0.77 | 0.10 | ||||||
車廂1線焊接工 | 車廂1線 | 二氧化錳 | 0.034 | - | 0.011 | - | 0.2 |
0.062 | 0.4 | ||||||
0.032 | 0.2 | ||||||
車廂2線焊接工 | 車廂2線 | 0.051 | - | 0.011 | - | 0.3 | |
0.039 | 0.3 | ||||||
0.047 | 0.3 | ||||||
車架1線焊接工 | 車架1線 | 0.044 | - | 0.010 | - | 0.3 | |
0.044 | 0.3 | ||||||
0.034 | 0.2 | ||||||
車架2線焊接工 | 車架2線 | 0.055 | - | 0.014 | - | 0.4 | |
0.049 | 0.3 | ||||||
0.061 | 0.4 | ||||||
機械手2區(qū)焊接工 | 機械手2區(qū) | 0.048 | - | 0.011 | - | 0.3 | |
0.051 | 0.3 | ||||||
0.035 | 0.2 | ||||||
機械手8區(qū)焊接工 | 機械手8區(qū) | 0.063 | - | 0.012 | - | 0.4 | |
0.037 | 0.2 | ||||||
0.041 | 0.3 | ||||||
機械手15區(qū)焊接工 | 機械手15區(qū) | 0.046 | - | 0.012 | - | 0.3 | |
0.033 | 0.2 | ||||||
0.063 | 0.4 | ||||||
焊接部件3區(qū)焊接工 | 焊接部件3區(qū) | 0.036 | - | 0.009 | - | 0.2 | |
0.043 | 0.3 | ||||||
0.032 | 0.2 | ||||||
焊接部件1區(qū)焊接工 | 焊接部件1區(qū) | 0.053 | - | 0.013 | - | 0.4 | |
0.051 | 0.3 | ||||||
0.057 | 0.4 | ||||||
焊接部件2區(qū)焊接工 | 焊接部件2區(qū) | 0.037 | - | 0.009 | - | 0.2 | |
0.037 | 0.2 | ||||||
0.035 | 0.2 |
崗位/工種 | 采樣對象/采樣點 | 檢測項目 | 檢測結(jié)果 |
涂裝車間噴漆工 | 涂裝車間噴漆間 | 噪聲 | 81.4dB(A) |
涂裝車間打磨工 | 涂裝車間打磨間 | 87.5dB(A) | |
預處理車間看線工 | 預處理車間脫脂池旁 | 70.8 dB(A) | |
車廂1線焊接工 | 車廂1線 | 83.7 dB(A) | |
車廂2線焊接工 | 車廂2線 | 82.2 dB(A) | |
車架1線焊接工 | 車架1線 | 82.3 dB(A) | |
車架2線焊接工 | 車架2線 | 82.5 dB(A) | |
機械手2區(qū)焊接工 | 機械手2區(qū) | 77.2 dB(A) | |
機械手8區(qū)焊接工 | 機械手8區(qū) | 78.1 dB(A) | |
機械手15區(qū)焊接工 | 機械手15區(qū) | 77.8 dB(A) | |
焊接部件3區(qū)焊接工 | 焊接部件3區(qū) | 84.1 dB(A) | |
焊接部件1區(qū)焊接工 | 焊接部件1區(qū) | 81.6 dB(A) | |
焊接部件2區(qū)焊接工 | 焊接部件2區(qū) | 78.2 dB(A) | |
下料沖壓車間全自動剪板機下料工 | 下料沖壓車間全自動剪板機 | 70.4 dB(A) | |
下料沖壓車間折彎機下料工 | 下料沖壓車間折彎機 | 82.7 dB(A) | |
下料沖壓車間臺式鉆床下料工 | 下料沖壓車間臺式鉆床 | 88.1 dB(A) | |
下料沖壓車間臺式鋸床下料工 | 下料沖壓車間臺式鋸床 | 96.3 dB(A) | |
下料沖壓車間冷壓成型機下料工 | 下料沖壓車間冷壓成型機 | 101.9 dB(A) | |
下料沖壓車間開式可傾壓力機下料工 | 下料沖壓車間開式可傾壓力機 | 93.7 dB(A) | |
組裝車間前叉工序操作工 | 組裝車間前叉工序 | 87.8 dB(A) | |
車廂1線焊接工 | 車廂1線 | 紫外輻射 | 0.187 uW/cm2 |
車廂2線焊接工 | 車廂2線 | 0.187 uW/cm2 | |
車架1線焊接工 | 車架1線 | 0.187 uW/cm2 | |
車架2線焊接工 | 車架2線 | 0.187 uW/cm2 | |
機械手2區(qū)焊接工 | 機械手2區(qū) | 0.187 uW/cm2 | |
機械手8區(qū)焊接工 | 機械手8區(qū) | 0.187 uW/cm2 | |
機械手15區(qū)焊接工 | 機械手15區(qū) | 0.187 uW/cm2 | |
焊接部件3區(qū)焊接工 | 焊接部件3區(qū) | 0.187 uW/cm2 | |
焊接部件1區(qū)焊接工 | 焊接部件1區(qū) | 0.187 uW/cm2 | |
焊接部件2區(qū)焊接工 | 焊接部件2區(qū) | 0.187 uW/cm2 |